冷卻液溫度傳感器的功能是將發(fā)動機冷卻液溫度信號提供給ECU，作為燃油噴射和點火正時控制的校正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng)（例如EGR等）的控制信號。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸體的水套或冷卻液管道中，并與冷卻液接觸，以檢測發(fā)動機的冷卻液溫度。在接收到溫度信號后，ECU校正噴射時間和點火時間。

　　冷卻液溫度傳感器的工作原理：

　　隨著溫度的升高，其電阻值將減小。DME可以通過測量其電壓值來計算電阻的大小，從而推斷出冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN角：PIN1是信號線，PIN2是地線。

　　冷卻液溫度傳感器的作用原理：

　　發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的細長頭與冷卻液接觸，并且在其中安裝了負溫度系數的熱敏電阻。當發(fā)動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的電阻將逐漸減小，反之，它將增加。結果，當發(fā)動機冷卻劑溫度改變時，傳感器的輸出電壓也相應地改變。在接收到來自冷卻液溫度傳感器的信號后，ECU校正發(fā)動機的燃油噴射時間和點火時間。

　　冷卻液溫度傳感器如何維修保養(yǎng)？

　　冷卻液溫度控制器的常見故障是內部電路的電子元件由于潮濕而短路，斷路或泄漏，這會導致冷卻液溫度損失。正常的控制功能。因此，在測試之前，請用吹風機干燥冷卻液溫度傳感器。如果無法恢復該功能，請更換冷卻液溫度傳感器。卻液溫度傳感器發(fā)生故障或故障，或者與ECU的連接短路或斷開，或者表面結垢嚴重，會導致輸出信號出現(xiàn)較大偏差，從而導致噴油器未能及時增加或減少燃油噴射量將最終使EFI啟動階段難以啟動且出現(xiàn)故障。